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Was ist der Zweck, das Ende des Auspuffrohres zu verändern?

Heutzutage streben die Menschen Freiheit und Persönlichkeit an.Sie sind nicht eingeschränkt.Änderungen sind üblich.Der hintere Teil des Auspuffrohres ist der letzte Teil des Auspuffsystems, und er ist auch die letzte Stufe des dreistufigen Auspuffdämpfers des Auspuffsystems.Seine Struktur und die mittlere Auspuffvorrichtung Die Rohre sind im Grunde gleich.Die Originalspezifikationen des Abluftstoffmaterials des Schwanzquerschnitts sind auch aus verzinktem Stahlblech und Eisenrohr gefertigt.Der Innenraum besteht auch aus Rückendruckbaffle und schallabsorbierender Baumwolle.Lassen Sie sich im Bereich der Kombiabgase mit dem elektrischen Zustandseditor den Schwanz des modifizierten Auspuffrohres anschauen.Was soll das?


Was nützt es, das Ende der Auspuffleitung zu verändern?


Die Hülle des Hochleistungs-Ablufrohres des Schwanzteils besteht auch aus langlebigem und hitzebeständigem Edelstahl.Die Inneneinrichtung besteht aus einer Drehrückdruckwand, die den Abgas reibungslos entlädt.Die schallabsorbierende Baumwolle aus Edelstahl ist mit einer schallabsorbierenden Glasfaser-Baumwolle umhüllt, die die Abgasbeständigkeit verringern kann, während sie einen angemessenen Drehmoment mit niedriger Drehzahl des Motors erhält und die Lebensdauer der Schalldämpfer-Baumwolle erheblich verlängert,so dass das Auspuffrohr eine stabile Laufruhe des Abgases erhalten kann, während die normale Schalldämpfbarkeit lange Zeit erhalten bleibt.


Die in den letzten Jahren eingetretenen Ablufrohre aus Titanlegierungen haben nicht nur die hohe Temperaturbeständigkeit und Haltbarkeit stark verbessert, sondern auch die Abgaseffizienz durch die Erhöhung der Abgastemperatur erheblich verbessert.Die Ablufrohre aus dem Schwanz der Titanlegierung sind leicht gewichtig und Werkstofffest.Im Vergleich zu den Auspuffrohren der gleichen Spezifikation aus Edelstahl kann das Gewicht um 40% reduziert werden, und die Rohrwand kann 30% dünner sein.Aufgrund der Schwierigkeit der Verarbeitung von Materialien aus Titanlegierungen und der Notwendigkeit des Laserschweißes sind die Kosten jedoch fast doppelt so hoch wie bei Edelstahlprodukten.


Was ist der Gebrauch von der Änderung des Schwanzes des Auspuffrohres-die Methode der Änderung des Auspuffsystems


1) Nur die Trommel für Schalldämpfer im Heckbereich: Diese Schalldämpfer sind in der Regel umweltfreundlich und der Auspuff kommt nicht direkt heraus.Es muss in der Trommel gedreht werden, um herauszukommen, aber es gibt weniger Drehungen und Drehungen.Das Aussehen ist schön, und der Klang ist besser als die ursprüngliche Fabrik, aber es hilft nicht viel, weil der Katalysator noch blockiert den Auspuff, und der Auspuff ist nicht glatt genug.


2) Zwischenteil: Einige Auspuffmarken werden auch im mittleren Teil der Auspuffanlage ein Auspuffrohr zur Verfügung stellen.Der mittlere Teil des Auspuffsystems soll das ursprüngliche Katalysatorsystem entfernen, so dass der Auspuff glatter sein kann und die Leistung des Fahrzeugs erhöht wird.Deutliche Verbesserung.


3) Vollschnitt-Auspuff für die Straßenversion: Dies ist ein Auspuffsystem von der Auspufföffnung des Motors bis zum Ende.Durch diesen Auspuff werden alle in der ursprünglichen Auspuffanlage installierten Umweltschutzfaktor-Barrieren entfernt, um den Auspuff mehr für die Glätte zu machen, es gibt eine erhebliche Steigerung der Leistung.


Für die oben genannten drei Auspufftypen werden die meisten bekannten Auspuffanlagen weltweit Abgas-/Lärmstandards einführen, die verschiedenen Fahrzeugmodellen entsprechen, wie das JMCA-Logo der japanischen Mark e und das europäische "e" Mark.Auspuff mit diesen Schildern ist ein Auspuffsystem, das in vielen Ländern auf bestimmten Autobahnen eingesetzt werden kann, und einige kleine Auspuffmarken ohne Zertifizierungszeichen werden in vielen Ländern von der Verkehrspolizei bestraft.


Was ist der Sinn, das Ende der Auspuffrohre zu verändern, die Aufmerksamkeit erfordern


Bei Massenautos, da die meisten Fahrer auf der Straße nicht konkurrenzfähig auf das Beschleunigerpedal treten, wird die Motordrehzahl meist nur innerhalb von 3000-rpm beibehalten.Unter solchen Arbeitsbedingungen ist die Abgasverschiebung relativ klein, und ein dünner Auspuff kann effektiv gewährleisten, dass das Abgas mit einem höheren Druck aus dem Auspuffrohr geschoben wird, genau wie das Blockieren eines Hahns von Hand.In dieser Zeit wird die Strömungsgeschwindigkeit zunehmen.Die beiden Prinzipien sind gleich.


In der Tat, erst nachdem die Motordrehzahl weiter erhöht wird, zeigen die Eigenschaften des niedrigen Rückendrucks einen Vorteil.Durch die Erhöhung der Abgasverschiebung können Standard-Kaliber-Abgase nicht mehr garantieren, dass Abgase unter effektivem Druck reibungslos entladen werden können.Obwohl der Abgasdruck sofort ansteigt, hat er sich durch diese sogenannte "Dual-Linear-Funktion" (Verdrängungsvolumen und Rohrextrem-Bereich) durchbrochen, wird die Abgasgeschwindigkeit stark reduziert, was sich auf die Vier-Hub-Effizienz einschließlich der Motoreingabe auswirkt.


Natürlich wird für die modifizierten Autobesitzer der Abgaseffizienz bei hohen Geschwindigkeiten Priorität eingeräumt.Das Problem ist dann, wie man sicherstellen kann, dass der geringe Drehmoment-Verlust nicht zu viel ist.In der Tat ist es sehr schwierig, ohne ein geringes Drehmoment zu verlieren, und der einzige Weg, den Anteil des Niederdrehmoments zu reduzieren, ist so viel wie möglich.


Im Vergleich zum geraden Auspuffrohr mit relativ einfacher Struktur kann der Eigentümer der Konstruktion der Innenrückdruckform Vorrang geben, da das Innendruckrohr an der Wand der beiden Auspuffrohre in der Endwalzenverarbeitung perforiert wird, wenn sich der Motor im Bereich der niedrigen Drehzahl befindet,das Abgas verlässt das Abgasrohr auf einem längeren Weg vom Rohr, und im hohen Drehzahlbereich gelangt das Abgas schnell in das andere Abgas näher an die Klappe aus dem Luftloch in der Rohrwand, um die Abgasgeschwindigkeit zu gewährleisten.


Als Hinterdruck-Auspuffrohr ist die obige Konstruktion bei der Einstellung der Abgaseffizienz passiv und es gibt auch einen Ventilabguss zur aktiven Einstellung des Rückendrucks auf dem Markt.Diese Auspuffleitung wird vor der hinteren Trommel des Auspuffrohres stehen.Zwei Auspuffrohre fließen getrennt aus, ein Rohr durchläuft das Schalldämpferpaket, und das andere Rohr ist geradeaus.Der Besitzer kann das Ventil durch die Fernbedienung nach dem aktuellen Motorbetriebszustand und der Geschwindigkeit öffnen und schließen, um durch die Einstellung verschiedener Rohrleitungen den Gegendruck zu verändern.


Natürlich ist die Voraussetzung dafür, dass der Besitzer auch den mittleren Auspuff ersetzen sollte.Neben dem mäßig vergrößerten Rohrdurchmesser ist auch die Struktur des Mittelteil-Muffelpakets einer der Schlüsselpunkte.Da die Mitte-Stufe-Schalldämpferpacke eher geneigt ist, die Resonanz zu reduzieren, kann der Besitzer erwägen, diese Struktur beizubehalten.Wenn Sie eine größere Schallwelle durch Entfernen des mittleren Schalldämpfers erhalten möchten, ist der Effekt nicht offensichtlich.


Bei der Automodifikation gibt es viele Teile, die verändert werden können, aber es gibt viele Dinge, auf die man achten muss.Für die Fahrzeugmodifikation ist der Austausch des Auspuffrohres ein unverzichtbarer Bestandteil.In den inhärenten Kenntnissen der Menschen, neben der Fähigkeit, den majestätischen Lärm zu hören, kann auch die Stärke der Leistung verbessert werden, und das Aussehen ist auch ziemlich gut, aber das Upgrade des Auspuffrohres ist definitiv nicht so einfach, wie es gesagt wird.Don 8217t betrachtet es als nur ein Rohr aus Aluminiumlegierung, aber die Tür ist nicht flach, und der Inhalt, der vom Herausgeber über die Verwendung der Änderung der Heckende des Auspuffrohres geteilt wird, ist, Sie wieder zu sehen.